※セカンドデモを追加しました。詳しくは「こちら」（2009年12月21日追記）

　Electronic Artsのレースゲーム，「Need for Speed: SHIFT」のデモ版を4GamerにUpした。物理エンジンによる車のリアルな挙動やクラッシュシーンの迫力など，数あるNFSシリーズの中で，最もシミュレーション性を高めたという本作。細部まで描き込まれたグラフィックスで再現されるポルシェ，アウディ，ランボルギーニといったスーパーカーや，国産各社のチューンドマシンも登場し，リアルなレースが堪能できる。


　デモ版でドライブできるのは「LOTUS ELISE 111R」「BMW M3 E46」「DODGE VIPER SRT10」「NISSAN GT-R」，そして「PAGANI ZONDA F」の5車種。ただし，最後のPAGANI ZONDA Fだけは最初から選択できず，ほかの車で最高ラップを出したり，レースに勝利したりすることでアンロックされる仕組みだ。

　コースはロンドンの市街地を閉鎖して作られた特設コース「LONDON」と，高速コースとして有名なスパ・フランコルシャンサーキット「SPA GPA」の2種類が用意されている。どちらも2ラップで勝敗を競い，LONDONでは8台，SPA GPAでは11台による，晴れた昼間のみのレースとなる。

　エンジンやサスペンションのチューニング，カラーリングの変更などは（少なくともこのデモ版では）できないが，ステアリングやブレーキの遊びの調整，運転の手助けをしてくれるドライビングアシスト機能のON/OFF，さらにはライバルマシンの強さなどが変更可能。
　LONDONは狭くてツイスティだが，SPA GPAはかなりの速度を出るという感じで，二つのコースはかなり対称的。用意されたマシンの性能を限界まで引き出せるかどうかはプレイヤーの腕次第だ。


　クラッシュした場合のマシンダメージは，デフォルトでは外観の変化だけだが，“Options”項目の中にある“Damage Effects”をFullにすれば走行能力へもきちんと反映されるようになる。

　シミュレーション性の高さをアピールしているだけに，従来のNFSシリーズにあった，パトカーとの追いかけっこや峠でのドリフトバトルなどのカジュアル要素はなく，派手に接触したときに画面がモノクロになってボヤけるといった程度の演出に抑えられた。印象としては，まさにガチのレースシムといったところ。

　とはいえ，アシスト機能をONにしてコース上にガイドラインを表示させる設定にしておくことでコーナーへの最適なアプローチコースや進入速度が表示されるなど，レースゲームに不慣れな初心者にもとっつきやすい配慮もされている。

※10月5日追記：最新ゲームのデモ版となりますので，プレイに関しては，DirectXやグラフィックスカードのドライバなどを最新のものにアップデートしてからお試しください。なお，最新ドライバの入手には「こちら」の利用が便利です。

※2009.12.21　セカンドデモを追加

　「Need for Speed： SHIFT」に，タイヤブランドとして知られるFalken（ファルケン）をフィーチャーしたスペシャルデモ版がリリースされた。Falkenは二輪/四輪のモータースポーツのスポンサーとして，多くのレースでその名前を見かけるメーカーで，世界中のモータースポーツファンになじみ深いブランドである。


　今回のデモ版は，以前公開されていたものにあった，「DODGE VIPER SRT10」に代わって，新たに「PORSCHE GT3 RSR」が登場する。グリーンとブルーに塗り分けられ，Falkenの大きなロゴがペイントされたポルシェは，もちろんFalkenのタイヤをがっちり装着。
　基本的に，ポルシェが新たに加わったほかは，以前のデモ版と変わるところはないが，こうしたポルシェの追加は，「ニード・フォー・スピード プロストリート」のときも行っており，NFSシリーズのデモ版の風物詩（？）みたいなものだ。

　新登場のポルシェは，469馬力を誇るモンスターマシンで，そのパワーを存分に活かせるハイスピードコースである「SPA GPA」では最高速度での息詰まるバトルがたっぷりと楽しめる。また，コース幅が狭くてツイスティな「LONDON」では，持て余し気味のパワーをいかにコントロールするかが勝負のカギとなる。1車種のみの追加とはいえ，なかなか普通に乗れる車ではないので，リアルなコクピットビューを含めて十分に楽しもう。

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